La Revue

PREMIER RÉSEAU DE RECHARGE PUBLIQUE AU PAYS

Le 12 janvier, les partenaires fondateurs du Circuit électrique dévoilaient les bornes de recharge pour véhicules électriques qui formeront le tout premier réseau de recharge publique au Québec et au Canada. Un projet pour lequel on a fait appel à l'expertise du Groupe BLH, une entreprise de Terrebonne.

Spécialisée dans la conception, la fabrication et l'installation d'enseignes de signalisation intérieures et extérieures, le Groupe BLH travaille depuis plusieurs années avec l'Agence métropolitaine de transport (AMT), laquelle fait d'ailleurs partie des partenaires fondateurs du Circuit électrique aux côtés des Rôtisseries St-Hubert, de RONA, de Metro et d'Hydro-Québec.

«Nous avons conçu plusieurs enseignes pour l'AMT et plus récemment, nous avons aussi fabriqué les supports des bornes du projet de covoiturage CLIC pour les stations Cartier, Montmorency et Sainte-Dorothée», confie Benoit Lacas, propriétaire du Groupe BLH.

C'est d'ailleurs ce dernier projet qui lui a permis d'obtenir le contrat de conception et de fabrication des supports des premières bornes de recharge qui formeront le Circuit électrique. «En voyant les boîtiers des bornes CLIC, Hydro-Québec a décidé de nous contacter pour ce contrat. Pour nous, il s'agissait d'une opportunité à saisir.»

Cap sur l'Amérique du Nord

Dans les faits, le Groupe BLH a obtenu le contrat pour la conception et la fabrication des supports des 120 premières bornes de recharge qui seront implantées dès cette année aux quatre coins du Québec. Pour ce qui est de la borne en tant que telle, c'est la firme californienne AeroVironment qui s'est vu attribuer le contrat. Deux contrats qui totalisent une somme de 500 000 $.

«Après que ces 120 bornes auront été implantées, il faudra voir si les partenaires fondateurs du Circuit électrique auront besoin d'autres boîtiers. Si c'est le cas, nous irons assurément en appel d'offres. Parallèlement à cela, nous démontrons que nous sommes en mesure de fabriquer ce genre de produits et nous avons d'ailleurs été approchés par la Ville de Laval pour la fabrication de deux bornes, dont le boîtier sera différent de celui des bornes de recharge du Circuit électrique. Éventuellement, d'autres se joindront aussi au mouvement et nous serons en mesure de répondre à leurs besoins.»

M. Lacas n'exclut pas non plus la possibilité d'étendre ses boîtiers à l'ensemble de l'Amérique du Nord. «Comme la firme AeroVironment a été emballée par la qualité de notre produit, nous aimerions négocier avec elle la possibilité de fabriquer les supports pour l'ensemble des bornes qu'elle vendra au Canada et aux États-Unis.»

Terrebonne aura ses bornes

Autre bonne nouvelle, les propriétaires de véhicules électriques rechargeables de la région pourront bientôt recourir à ces bornes de recharge publiques, lesquelles sont alimentées par énergie propre et renouvelable. Dès le mois de mars, deux bornes seront implantées dans le stationnement incitatif de Terrebonne et une autre à la Rôtisserie St-Hubert située sur le chemin Gascon. D'autres pourraient éventuellement s'ajouter d'ici l'été 2012, mais aucune confirmation n'a encore été faite en ce sens. Le service sera offert à un prix de 25 $ pour 10 recharges, peu importe la durée de la recharge.

Une nouvelle qui a été bien accueillie par les concessionnaires de la région qui vendent ou qui attendent de nouveaux modèles hybrides ou électriques rechargeables. «Ça va certainement contribuer à accélérer le mouvement. Et avec le prix de l'essence qui ne cesse d'augmenter, les gens risquent de devenir plus sérieux dans leurs démarches. C'est la voie de l'avenir», a confié Marco St-Martin, directeur des ventes pour Léveillé Toyota. «L'impact ne se fera pas tant sentir de notre côté, puisque nous n'aurons pas beaucoup de Nissan LEAF en stock, mais c'est une bonne nouvelle pour la région», d'ajouter Yannick Prénoveau, directeur des ventes chez Grenier Nissan.

Une étape majeure

Rappelons que le Circuit électrique a été annoncé le 16 juin et représente le premier réseau de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques au Québec et au Canada. Cette initiative constitue une étape majeure dans le déploiement de l'infrastructure de recharge nécessaire pour soutenir l'arrivée des véhicules électriques rechargeables au Québec.

Pour de plus amples informations sur le Groupe BLH, visitez le www.groupeblh.com.