Le Toyota bZ 2027 coûte moins cher et est mieux équipé qu’en 2026

Toyota Canada vient d’annoncer les prix du bZ 2027. Le modèle coûtera légèrement moins cher qu’en 2026 et sera désormais livré avec des adaptateurs de recharge CCS et J1772.

RPM Web | Patrick Tremblay

En partenariat avec RPM

Pour l’année-modèle 2026, Toyota a fait ses devoirs en proposant une version retravaillée et plus sérieuse du bZ4X, rebaptisé plus simplement bZ. Design modernisé, puissance accrue, meilleure autonomie et capacité de recharge améliorée faisaient partie des principaux changements. Avec toutes ces nouveautés, il ne fallait pas s’attendre à de grandes modifications en 2027, mais Toyota arrive tout de même avec quelques éléments susceptibles d’attirer l’attention des consommateurs.

Une légère baisse de prix

Il y a quelques semaines, nous rapportions que Subaru avait décidé de sabrer considérablement le prix de deux de ses véhicules électriques en 2027 : l’Uncharted et le Solterra. Par exemple, le PDSF de la version d’entrée de gamme du Solterra a diminué de 4 500 $, ce qui est assez important.

Aujourd’hui, c’est au tour de Toyota de dévoiler la gamme de prix de son bZ 2027, le jumeau du Subaru Solterra. On y découvre également une baisse de prix, mais nettement moins importante. Dans le cas du bZ 2027, elle varie de 561 à 581 $, selon la version. La réduction demeure donc très modeste par rapport à celle annoncée par Subaru. Toyota semble ainsi adopter une stratégie différente et miser davantage sur le positionnement de son modèle que sur une diminution marquée de son prix.

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Voici un tableau illustrant les différences de prix entre les différentes versions des Toyota bZ 2026 et 2027. Dans les deux cas, les prix incluent les frais de transport et de préparation.

Des adaptateurs CCS et J1772 désormais inclus

Sur le plan technique, le Toyota bZ reste inchangé par rapport au modèle 2026. La version d’entrée de gamme à traction conserve une batterie de 57,7 kilowattheures et un moteur électrique avant développant 168 chevaux. Cette combinaison procure jusqu’à 380 kilomètres d’autonomie.

Pour leur part, les versions à rouage intégral conservent une batterie de 77 kilowattheures et deux moteurs électriques, l’un à l’avant et l’autre à l’arrière, produisant une puissance combinée de 338 chevaux. Leur autonomie annoncée atteint 468 kilomètres.

Là où le Toyota bZ 2027 évolue, c’est sur le plan de la recharge. Toujours équipé d’un port NACS, il est maintenant livré avec des adaptateurs CCS et J1772. L’ajout de ces adaptateurs devrait simplifier l’expérience de recharge des consommateurs, qui n’auront plus à acheter ces accessoires chez le concessionnaire ou sur le marché secondaire.

Les acheteurs d’un Toyota bZ 2027 profiteront donc d’un PDSF inférieur de quelques centaines de dollars, en plus d’économiser le coût d’achat des adaptateurs désormais inclus. Toyota Canada indique que le bZ 2027 est déjà en vente chez les concessionnaires de la marque au pays. Il est également possible de le configurer en ligne au moment de lire ces lignes.

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En résumé

• Le Toyota bZ 2027 sera légèrement moins cher que le modèle 2026.
• Le prochain bZ sera livré avec des adaptateurs de recharge CCS et J1772.

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