Nissan ressuscite la Sentra Spec-V avec 300 chevaux pour le SEMA 2026

Nissan présentera au SEMA 2026 une Sentra Spec-V de 300 chevaux équipée d’une boîte manuelle, ainsi que deux créations spectaculaires basées sur la Nissan Z.

RPM Web | Sylvain Raymond

En partenariat avec RPM

Nissan profitera du SEMA Show 2026, qui se déroulera du 3 au 6 novembre à Las Vegas, pour présenter trois véhicules destinés aux passionnés de performance. Au cœur de la présentation, une Nissan Sentra Spec-V de 300 chevaux équipée d’une boîte manuelle, ainsi que deux projets mettant en vedette la Nissan Z.

Bien entendu, il s’agit de concepts qui ne sont pas destinés à la production. Ces projets démontrent toutefois que Nissan n’a pas oublié les amateurs de conduite sportive, particulièrement ceux qui ont connu les populaires Sentra SE-R et Spec-V, commercialisées à différentes périodes au cours de cette époque.

Une Nissan Sentra Spec-V de 300 chevaux

Pour souligner les 35 ans de l’arrivée de la Sentra SE-R en Amérique du Nord, Nissan a transformé sa berline compacte en une véritable sportive. Sous le capot, on retrouve un moteur turbocompressé de 2 litres développant 300 chevaux, jumelé à une boîte manuelle à six rapports provenant de la défunte Nissan Juke NISMO RS, modifiée pour les besoins du projet.

La Sentra reçoit également des freins Brembo provenant de la GT-R, une suspension et des barres antiroulis NISMO spécialement adaptées, ainsi que des roues NISMO LM-RS1 de 19 pouces. Dans l’habitacle, les sièges avant Recaro proviennent eux aussi de la GT-R, tandis qu’un ensemble de carrosserie personnalisé et un imposant aileron arrière emprunté à la GT-R NISMO complètent la transformation.

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Sur papier, ce concept pourrait rivaliser avec la Honda Civic Si, voire la Type R, ainsi qu’avec les Volkswagen Jetta GLI et Golf R. Avec ses 300 chevaux et sa boîte manuelle, cette Sentra Spec-V aurait certainement de quoi séduire les amateurs de compactes sportives.

Une Nissan Z préparée pour la compétition

La deuxième création est une Nissan Z destinée à la course automobile, développée par des employés de Nissan réunis au sein de la Nissan Acceleration Team (NAT), qui consacrent bénévolement une partie de leur temps libre au projet.

Baptisée NAT2, cette Nissan Z a été préparée selon les exigences de la catégorie Touring 2 du Sports Car Club of America (SCCA). Elle bénéficie notamment de modifications au moteur, à la suspension et au système de freinage, grâce à différents composants NISMO et à des pièces provenant de fournisseurs spécialisés.

Une Datsun Z classique avec une mécanique moderne

La troisième création risque de plaire aux amateurs de voitures japonaises classiques. Le pilote de drift Chris Forsberg, collaborateur de longue date de Nissan, a revisité la Datsun Z de première génération, connue sous le code S30.

Le concept conserve la silhouette emblématique de la voiture originale, mais reçoit le V6 biturbo de la Nissan Z actuelle, accompagné de plusieurs améliorations NISMO. Certains panneaux de carrosserie ont été remplacés par des éléments en fibre de carbone afin de réduire le poids, tandis que la suspension et les freins ont été modifiés pour s’adapter aux performances accrues du véhicule.

Cette approche, communément appelée restomod, permet de préserver le caractère d’une voiture ancienne tout en profitant de technologies et de performances contemporaines.

Des concepts qui pourraient influencer les futurs modèles Nissan?

Nissan précise que ces créations ne seront pas commercialisées. Le constructeur indique toutefois que certains éléments développés pour le SEMA pourraient éventuellement inspirer ses futurs véhicules ou enrichir son catalogue d’accessoires NISMO.

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